AGROLA
Installation transformée et étendue au HVO : le distributeur propose désormais SP95 et SP98, HVO et diesel pour voitures et camions.
Lire le reportage →Nouvelles énergies · la station de demain
L’avenir fait le plein autrement. Votre station aussi.
Le fossile, c’était hier. Presque.Du HVO à la place du diesel fossile, du GNC et du GPL au distributeur : la station-service change – et qui s’équipe tôt reste dans la course. Nous vérifions ce que votre installation sait déjà faire, transformons ce qui doit l’être et livrons la technique adaptée.
De nouveaux carburants n’exigent pas une nouvelle station. Mais quelqu’un qui sait ce qu’il transforme.
PASSAGE AU HVO
« Drop-in » ne veut pas dire les yeux fermés
Le HVO est un diesel « drop-in » au meilleur bilan CO₂ – il peut en principe être distribué via l’infrastructure diesel existante. En principe. Car avant que le premier litre de HVO n’arrive dans votre citerne, un examen attentif de l’installation s’impose.
Nous vérifions si citerne, conduites, joints, flexibles, filtres et distributeur conviennent au HVO – sur la base des indications des fabricants de vos composants. Ce qui ne convient pas, nous le remplaçons. Ce qui convient, nous le documentons.
C’est ainsi que nous avons préparé techniquement l’AGROLA Zollbrück pour le HVO avec un nouveau Gilbarco SK700-II – et sur les nouvelles stations comme l’AGROLA Sirnach, le HVO est de la partie dès le départ.
CHECK HVO
Ce que nous examinons avant le passage
Nous adaptons le périmètre exact à votre installation. En général :
- État des lieux : quelles citernes, conduites et quels distributeurs sont installés ?
- Compatibilité des joints, flexibles et conduites selon les indications des fabricants
- État de la citerne : si le compartiment contenait de l’essence sans plomb, une révision est obligatoire en raison du point d’éclair différent. Pour les compartiments diesel, ce n’est pas obligatoire mais recommandé.
- Filtres et distributeur – remplacement si nécessaire, p. ex. par un Gilbarco Endura ou SK700-II
- Adapter la désignation du produit au distributeur, à l’automate et au jaugeage
- Mettre à jour la documentation – sur demande, document de protection contre les explosions compris
DU GAZ AU DISTRIBUTEUR
Plus que du diesel et de l’essence
DÉJÀ RÉALISÉ
L’avenir ? Nous l’avons déjà installé.
AGROLA Zollbrück
Ancien distributeur dehors, Gilbarco SK700-II dedans – et station mise à niveau pour le HVO.
Gotthardraststätte A2 West
Nouveau distributeur GPL sur l’un des principaux axes de transit de Suisse.
Schutz & Rettung Zürich
Trois stations d’entreprise avec NOVOTEC NSC, nouveaux distributeurs, données centralisées – et HVO.
DÉROULEMENT DU PASSAGE
De la question au nouveau point de distribution
- 01État des lieuxQu’y a-t-il sur votre site, quel carburant doit s’ajouter ou être remplacé ?
- 02Concept & autorisationNous montrons ce qui est techniquement nécessaire et clarifions avec vous autorisations et offre.
- 03TransformationCiterne, conduites, distributeur, automate – d’un seul partenaire, avec une interruption aussi courte que possible.
- 04Mise en serviceEssai, documentation, instruction – puis service et entretien comme d’habitude.
QUESTIONS RAPIDES
Questions sur les nouvelles énergies
Le HVO est considéré comme un diesel « drop-in » – il faut néanmoins contrôler auparavant citerne, conduites, joints et distributeur. C’est exactement ce que nous faisons avant le passage.
À VOIR AUSSI
Ce qui va avec l’avenir.
Prêt pour le changement ?
Dites-nous quelle installation vous avez et ce que vous souhaitez proposer – HVO ou gaz. Nous revenons vers vous avec une proposition.
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