Des réservoirs pour tout ce qui est liquide.
Du petit bidon à la citerne enterrée !Diesel, mazout, AdBlue, eau potable, matières dangereuses ou pellets : nous livrons la citerne qu'il vous faut, en acier, en plastique ou en inox – du réservoir mobile de 200 litres à la citerne enterrée à double paroi. Et nous l'installons de façon à satisfaire aussi le canton.
Des citernes enterrées ? Uniquement avec homologation de type et autorisation SVTI. Le reste, on le laisse au fond du trou.
Une citerne. D’innombrables possibilités.
Cliquez sur + – ou tirez le curseurCiterne intérieure et extérieure, avec un espace de surveillance entre les deux. Si une paroi fuit, le produit reste dans la citerne – et le détecteur de fuites donne l’alerte.
Six usages, un seul interlocuteur.
La bonne citerne dépend du produit, de la quantité et de l'emplacement – c'est exactement ce que nous clarifions avec vous.
Enterré & industrieCiternes de stockage en acierÀ double paroi, enterrées selon EN 12285-1 ou hors sol selon EN 12285-2 – aussi selon SVTI/RDT 1. Avec surveillance des fuites et enveloppe extérieure revêtue de fibre de verre. En plus : réservoirs compacts pour stations-service, solutions en conteneur, réservoirs cubiques et verticaux, réservoirs sous pression et accumulateurs d'eau chaude/froide.
Mazout & dieselCiterne à mazout avec enveloppe acierCuve intérieure en plastique dans une enveloppe en acier galvanisé entièrement fermée, l'espace intermédiaire est surveillé par une sonde de fuite. A résisté 90 minutes à l'essai au feu, convient au mazout avec part bio et peut être ancrée contre la poussée. De 620 à 1'500 l, aussi en batterie.
Mazout & dieselCiterne à mazout en plastiqueÀ double paroi en polyéthylène – cuve intérieure plus bac de rétention – avec couche barrière intégrée contre les odeurs. Pour mazout EL, mélanges de mazout bio et diesel. De 750 à 1'500 l, installation en série possible.
Matières dangereusesRéservoirs de stockage & transportCuve intérieure en plastique dans une tôle d'acier galvanisée des deux côtés, sur un cadre adapté au chariot élévateur. Homologué comme IBC pour les matières dangereuses des groupes d'emballage II et III – diesel, mazout, lubrifiants. De 400 à 1'500 l, sonde de fuite et indicateur de niveau de série. En plus : conteneurs de transport IBC et bacs de rétention.Acier, plastique ou inox ?
| Acier | Plastique sous enveloppe acier | Plastique (PE) | Inox | |
|---|---|---|---|---|
| Typique pour | Citernes enterrées et de stockage pour carburants et liquides polluants, réservoirs sous pression | Mazout, diesel, lubrifiants, matières dangereuses à l'intérieur | Diesel, AdBlue, engrais liquide, mazout, eau, réservoirs mobiles | Eau potable |
| Construction | Simple ou double paroi, avec surveillance des fuites | Double paroi, espace intermédiaire avec sonde de fuite | Simple ou double paroi | Avec ou sans local de robinetterie, sur demande avec chambre de captage |
| Installation | Enterrée ou hors sol | Cave, dépôt, atelier | Intérieur, extérieur ou mobile ; eau de pluie aussi enterrée | Selon l'installation |
Petite question.
Pas forcément. Il existe des réservoirs à double paroi à deux compartiments avec 7'500 l de diesel et 2'000 l d'AdBlue dans un seul corps – et, pour la route, des réservoirs mobiles avec 410 l de diesel plus 40 l d'AdBlue.
Du formulaire jusqu'au couvercle.
Une citerne enterrée, c'est plus qu'un trou rempli. Nous gérons tout le parcours :
- Conseil : la bonne citerne pour le produit, la quantité et l'emplacement
- Uniquement des citernes avec homologation de type et autorisation SVTI
- Accompagnement dans la procédure d'autorisation cantonale
- Pose dans les règles de l'art
- Contrôle d'étanchéité
- Documentation complète
Tout autour de la citerne.
Besoin d'une citerne ? On a la bonne.
Dites-nous ce qui doit y aller, en quelle quantité et où – nous vous proposons la bonne citerne et nous occupons de la pose, de l'autorisation et de la documentation.
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