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NOVOTEC · Automates de carburant

Qui a fait le plein ? Maintenant, vous le savez.

Plus aucun litre ne se perd !

Les automates de carburant NOVOTEC pour votre station d’entreprise : chaque plein est enregistré avec badge, date, heure et quantité, chaque litre est attribué au bon véhicule. Fini les listes à la main, les estimations et les « ce n’est pas moi ».

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Automate NOVOTEC NSC avec lecteur de badge RFID
Badge présenté, diesel lancé.

Votre diesel est trop cher pour être distribué au feeling.

Le contrôle des coûts commence au point de distribution.
TROUVER LA SOLUTION

Quel automate vous correspond ?

4 questions, 0 jargon
  1. 1 · Pour quel usage ?
  2. 2 · Combien de chauffeurs/badges ?
  3. 3 · Comment les données arrivent-elles au bureau ?
  4. 4 · Que doit faire le logiciel ?

Répondez aux questions – la proposition se construit ici.

DEUX FAMILLES

Éprouvé ou malin ? Les deux.

Les deux séries sont modulaires – nous composons le système qu’il vous faut.
SV-SerieRobuste, à base de microcontrôleurLes automates NOVOTEC éprouvés : clavier capacitif sans touches mécaniques (pas d’usure, pas de saleté, peu de prise pour le vandalisme), boîtier en acier inox revêtu. Pour un usage non étalonné.
NSC-SeriePC embarqué avec écran tactileNOVOTEC Station Control : écran tactile 7 pouces, jusqu’à 5 saisies supplémentaires directement à la colonne, mémoire de pleins illimitée. Et surtout : mises à jour, analyses et extensions se font à distance depuis le bureau.
Étalonnage requis ?Alors NSC.Selon NOVOTEC, l’homologation de la série SV/TA a expiré le 31.12.2024. Pour le domaine étalonné, NOVOTEC mise depuis entièrement sur la série NSC (NSC-Klassik). Les appareils existants peuvent continuer à fonctionner.
POUR LA STATION D’ENTREPRISE

De l’entrée de gamme au pro de l’étalonnage.

Toutes les données selon la fiche technique NOVOTEC – extensions sur demande.
NSC-Klassik – Type SV-010 · homologable
TYPE SV-010 · HOMOLOGABLE

NSC-Klassik

Le NSC-Basis avec journal électronique et certificat d’examen de type – le successeur du SV-Klassik étalonné. Quand les litres sont facturés à des tiers, tout doit être juste à la goutte près.

Base
NSC-Basis
En plus
journal électronique
Homologations
DE-17-M-PTB-0006 (DE) · BEV-13.426/0108-E2/2018 (AT) · Evaluation Certificate A 0445
Options
Pied, support mural, cadre de montage, contrôle du permis
Fiche technique (PDF, allemand)
Notre choix
SV-Start – Entrée de gamme · non homologable
ENTRÉE DE GAMME · NON HOMOLOGABLE

SV-Start

Pour les petites flottes avec peu de collaborateurs : un point de distribution par impulsion, Data-Stick pour relever les données et le logiciel local FPI.net Start inclus. Depuis 2025 en boîtier inox – petit, mais pas au rabais.

Points de distribution
1 (impulsion), non extensible
Badges
50 pour véhicules/machines
Lecteur
NCS-RFID, personnes par numéro
Écran
2 lignes, rétroéclairé
Mémoire
1000 pleins
Relevé des données
Data-Stick (interface PC en option)
Fiche technique (PDF, allemand)
Logiciel inclus
SV-Basis – Type SV-010 · non homologable
TYPE SV-010 · NON HOMOLOGABLE

SV-Basis

Le classique pour la station d’entreprise interne : enregistre chaque plein et vous montre vite où la consommation dérape – ou si le distributeur mesure encore juste.

Points de distribution
1 (mécanique ou série), max. 4 resp. 8
Protocoles
IFSF LON, ER3, ZSR, TwoWire, Dart, T02, Impuls
Badges
50 (extensible jusqu’à 8000)
Lecteur
RFID ou Touchkey
Interface
RS232 / RS422
Mémoire
1000 pleins
Boîtier
400 × 300 × 215 mm (L/H/P), acier inox revêtu
Fiche technique (PDF, allemand)
SV-Klassik – Type SV-010 · non homologable
TYPE SV-010 · NON HOMOLOGABLE

SV-Klassik

Tout ce qu’offre le SV-Basis, avec en plus un journal électronique. Important : depuis 2025, le SV-Klassik n’existe plus que pour le domaine non étalonné – pour une facturation étalonnée, optez pour le NSC-Klassik.

Base
SV-Basis
En plus
journal électronique
Étalonnage
non – homologation expirée fin 2024
Fiche technique (PDF, allemand)
Avec journal
NSC-Basis – Type SV-010 · non homologable
TYPE SV-010 · NON HOMOLOGABLE

NSC-Basis

Le PC embarqué dans le boîtier compact SV-010 : grand écran tactile, jusqu’à 5 saisies supplémentaires (p. ex. kilométrage) et interface PC avec programme de relevé d’origine. Un clic – et tous les pleins sont sur le PC.

Écran
TFT Touch 7", 800 × 480
Points de distribution
1 (ER3, IFSF LON, TwoWire, Dart ou impulsion), max. 4 resp. 8
Badges
200 (extension illimitée)
Lecteur
NCS-RFID ; HITAG, Legic, Mifare en option
Connexion PC
LAN ; en option DSL, LTE, Powerline
Mémoire
pleins illimités
Boîtier
400 × 300 × 215 mm (L/H/P), acier inox revêtu
Fiche technique (PDF, allemand)
Tactile 7"
IDENTIFICATION

Qui fait le plein est reconnu.

Du badge classique à la caméra qui lit la plaque – NOVOTEC propose l’identification adaptée à chaque flotte :

  • Transpondeur RFID ou Touchkey comme badge de station
  • Lecteurs tiers pour HITAG 1/2, Legic, Mifare et cartes magnétiques
  • Système à 2 badges : d’abord le véhicule, puis le permis avec transpondeur
  • Jusqu’à 5 saisies supplémentaires sur l’écran NSC, p. ex. kilométrage
  • Une identification, plusieurs libérations : p. ex. diesel et AdBlue sans seconde identification (série SV)
  • Sans aucun badge : reconnaissance automatique du véhicule par caméra, lecteur longue portée ou goulot – détails juste en dessous
Écran tactile d’un automate NOVOTEC NSC : choix de la place de ravitaillement
LECTURE DE PLAQUES

Votre plaque fait office de badge.

Badge oublié, perdu, prêté ? Bientôt plus un problème. Avec la série NSC, une caméra installée à la station lit la plaque dès que le véhicule arrive – sans transpondeur sur le véhicule, sans fouiller la boîte à gants.

La caméra vient du monde des parkings, du stop-and-go et du contrôle d’accès. Selon NOVOTEC, elle s’adapte à différentes distances de lecture, garantit une vision nette quelles que soient les conditions de lumière et se monte à différentes hauteurs et distances. Un autofocus rapide fait le reste.

Objectif : automatiser au maximum le ravitaillement – et écarter au passage manipulations et fautes de frappe.

Caméra de lecture de plaques et écran tactile NSC affichant la plaque reconnue à confirmer
Arriver. Confirmer. Faire le plein.
COMMENT ÇA MARCHE

Du clignotant au pistolet.

Condition : un automate de la série NSC et une caméra à la station. Nous définissons sur place où elle sera placée au mieux.
  1. 01ArriverLa caméra lit la plaque pendant que le véhicule s’approche de la station.
  2. 02ConfirmerL’écran tactile NSC affiche la plaque reconnue. Un toucher et c’est fait – ou, si nécessaire, saisir la plaque à la main.
  3. 03CompléterSelon le paramétrage, l’automate demande d’autres informations, p. ex. numéro de conducteur ou kilométrage – jusqu’à 5 saisies supplémentaires.
  4. 04Faire le pleinChoisir le point de distribution, libération, c’est parti. Le plein arrive dans FPI.net avec véhicule, date, heure et quantité.
RECONNAISSANCE AUTOMATIQUE DES VÉHICULES

Trois façons de faire le plein sans badge.

NOVOTEC propose les trois variantes pour la série NSC.
Caméra de lecture de plaquesCaméraLecture de plaquesLa variante la plus récente : la caméra lit la plaque à l’arrivée. Aucun transpondeur n’est nécessaire sur le véhicule.
Lecteur longue portée reconnaissant un camionVignetteLecteur longue portée DeisterTranspondeur autocollant à l’intérieur du pare-brise, lecteur légèrement surélevé d’une portée jusqu’à 7 m : le véhicule est reconnu avant de s’arrêter. Grâce à sa protection anti-arrachement, la vignette ne se recolle pas ailleurs.
Pistolets avec tête de lecture AVI OrpakGoulotAVI de Gilbarco/OrpakUne unité RFID compacte près de l’orifice de remplissage autorise le plein dès que le pistolet est inséré – et le carburant ne va que dans le réservoir du véhicule autorisé. En option, un ordinateur de bord transmet le kilométrage. En service depuis près de 20 ans chez des entreprises de transport public et des transporteurs.
COMMUNICATION

Comment les litres arrivent-ils au bureau ?

Pas besoin de tranchée ? Tant mieux.
RéseauLAN / WLANSur la série NSC, l’interface LAN est fournie de série ; la série SV parle aussi le Wi-Fi.
Réseau mobileLTEModem LTE pour les sites qu’aucun câble réseau n’atteint.
Réseau électriquePowerlineLes données voyagent sur la ligne électrique existante.
2 filsVDSL2Nouveau sur la série NSC : des mini-modems relient l’automate au réseau via une ligne 2 fils existante – idéal pour remplacer un ancien automate.
USBData-StickSans aucune connexion : relever les pleins avec le Data-Stick à l’automate et les transférer par USB sur le PC (série SV, standard sur le SV-Start).
Câble & radioRS232 / RS422 & BluetoothLa liaison directe par câble ou le Bluetooth – toujours au programme de la série SV.
LOGICIEL FPI.NET

Trois versions. Une vous va parfaitement.

Version de baseKlassikExklusiv
Étendue1 poste + 1 terminal, compatible réseaucomme la version de base +comme Klassik +
Entreprises, collaborateurs, véhicules, badges, stations✓✓✓
Contenus des citernes & prix d’achat✓✓✓
Listes interactives de transactions & consommations✓✓✓
Export pdf / xls / txt / csv✓✓✓
Gestion des droits–✓✓
Import des cartes de flotte (p. ex. DKV, UTA, Euroshell)–2sans limite
Gestion clients & facturation––✓
Fichier conforme SEPA––✓
Gestion des rendez-vousModuleModule✓
FPI.NET AU QUOTIDIEN

Des chiffres qui vous parlent.

FPI.net transforme les données de carburant en vue d’ensemble plutôt qu’en montagne de papier. Pour les petites entreprises existe FPI.net lokal, version monoposte (PC 64 bits) – avec le SV-Start, FPI.net Start est inclus et compatible avec la version complète. Et des modules pour toutes les versions :

  • Centre de contrôle : stocks et statut des automates d’un coup d’œil
  • Analyses par glisser-déposer – par service, centre de coûts ou groupe
  • Module de notification par e-mail des erreurs et statuts
  • Module de mesure du contenu des citernes avec affichage des sondes
  • Module de gestion des contingents pour badges prépayés et à valeur
  • Module de libération à distance avec présélection de quantité ou de montant (série NSC)
  • Analyser les données de recharge des wallbox OCPP 1.6j – sans terminal supplémentaire
DOMAINES D’UTILISATION

Pas seulement pour le diesel.

EntrepriseStation d’entrepriseTransport, construction, agriculture, flotte : série SV ou NSC selon la taille et l’obligation d’étalonnage.→
MobileChantier & champLe SV-M mobile se monte sur camion-citerne ou réservoir mobile (réseau de bord 24 V) et envoie les pleins au bureau par modem GPRS, Bluetooth ou Data-Stick.
LavageInstallations de lavageLa série SV pilote aussi halles et tunnels de lavage : jusqu’à 15 programmes, analysés dans FPI.net comme le carburant.
Électricité & gazRecharge & gazLe terminal de libération NSC-Basis E gère jusqu’à 4 points de ravitaillement ou de recharge – bornes OCPP 1.5/1.6j. Dans un parc de recharge, le dialogue guide du choix de la borne au démarrage, à l’arrêt et au déverrouillage de la fiche. Selon NOVOTEC, la version E convient aussi au gaz naturel, au GPL ou aux e-fuels.
Avec personnelAérodromes & petites stationsTSS-PC pilote les stations sans automate par écran tactile, la libération à distance autorise les distributeurs depuis le guichet – et sur les aérodromes, avec NSC, cela fonctionne même via une app. Plus de détails juste en dessous.
AÉRODROMES

Du cockpit directement au distributeur.

La libération par app et la libération à distance nécessitent un automate de la série NSC.
App aerops avec liste des transactions sur trois smartphonesAppLibération via l’app aeropsLes pilotes libèrent le distributeur directement depuis l’avion, saisissent des valeurs de présélection et paient le plein dans l’app. Pas de détour par la tour, la facture arrive par e-mail. Selon NOVOTEC, aerops est utilisé sur plus de 250 aérodromes en Europe.
Libération à distanceLibération depuis le guichetPour les stations d’aérodrome avec personnel et les clients sans badge de station : la libération est demandée à l’automate, le personnel autorise le distributeur dans FPI.net – en option sur un écran tactile 15 pouces. Quantité ou montant peuvent être prédéfinis ; avec une vanne de régulation, le distributeur s’arrête pile au bon moment.
Clients réguliersAvec badge de stationQui fait régulièrement le plein reçoit son propre badge de station et se sert sans passer par le guichet. La facturation se fait dans FPI.net – avec FPI.net Exklusiv, gestion clients, facturation et fichier conforme SEPA compris.
MISE EN RÉSEAU

Toutes les données. Un seul endroit.

peu importe le nombre de sites

Automates sur plusieurs sites, automate mobile sur le camion-citerne, bornes de recharge et sondes de citerne alimentent une base de données centrale. Au bureau, vous analysez tout avec FPI.net.

Base de donnéesSite A1LTE / Internet2Camion-citerne (SV-M)3Site B4Borne de recharge (OCPP)5Site C6Bureau : FPI.net7Contenu citerne (sonde)8
1 · Site A2 · LTE / Internet3 · Camion-citerne (SV-M)4 · Site B5 · Borne de recharge (OCPP)6 · Site C7 · Bureau : FPI.net8 · Contenu citerne (sonde)
ASSISTANCE À DISTANCE

De l’aide, sans déplacement.

Merci de préparer : numéro client, description du problème et nom de l’automate ou du logiciel concerné.
  1. 01Fixer un rendez-vousVia la page support, par téléphone au +41 71 973 75 75 ou par e-mail à support@petrohandels.ch.
  2. 02Télécharger TeamViewerTélécharger et lancer le logiciel TeamViewer QuickSupport.
  3. 03Communiquer ID & mot de passeVous nous communiquez l’ID et le mot de passe affichés.
  4. 04Nous nous connectonsNotre collaborateur se connecte et règle le problème directement sur votre système.
RÉFÉRENCES

Ici, on compte déjà.

Haffa
2026

Haffa

Automate NOVOTEC existant converti au TwoWire – il communique désormais avec le nouveau distributeur Gilbarco.

Lire le reportage →
Ruco
2026

Ruco

Station d’entreprise : automate remplacé par un NOVOTEC et distributeur Wayne existant raccordé.

Lire le reportage →
Mäder AG
2026

Mäder AG

Entreprise de transport : automate NOVOTEC NSC avec logiciel FPI.net, combiné à un nouveau Gilbarco Frontier (120 et 40 l/min).

2025

Schutz & Rettung Zürich

Trois stations d’entreprise avec automates NOVOTEC NSC, nouveaux distributeurs, mesure intégrée du contenu des citernes, gestion centralisée des données et HVO.

FRAUENFELD · 2025

Schweizer Zucker AG

Nouveau distributeur (120 l/min diesel, resp. 45 l/min voitures) et un automate NOVOTEC NSC.

Gartenbau Genossenschaft Zürich (GGZ)
2025

Gartenbau Genossenschaft Zürich (GGZ)

Station d’entreprise de la planification à la mise en service : citerne à double paroi à 3 compartiments, conduites de produits, distributeur et automate.

2020

Toggenburger AG

9 stations d’entreprise : transformation et construction, connexion ERP (import/export), identification LEGIC et panneau AdBlue.

QUESTIONS FRÉQUENTES

Vite demandé, clairement répondu.

La série SV repose sur des microcontrôleurs, est robuste, possède un clavier capacitif et est prévue pour un usage non étalonné. La série NSC est basée sur PC : écran tactile 7", mémoire de pleins illimitée, maintenance à distance depuis le bureau – et homologable avec le NSC-Klassik.

À VOIR AUSSI

Le reste de votre station d’entreprise.

DistributeursDistributeurs de carburant GilbarcoFrontier, SK700-II et Endura – livrés, installés et entretenus.→
JaugeageJaugeage à distance FAFNIRNiveau, eau et température en temps réel – au lieu de la jauge manuelle.→
Service & urgencesDépannage & entretien de stations-servicePratiquement toutes les marques, plus de 3'000 pièces en stock. Urgences : +41 71 973 75 75.→

Fini les devinettes à la citerne de diesel.

Nous trouvons l’automate NOVOTEC adapté à votre flotte – et l’installons dans la foulée.

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