Petro-Handels – alla homepage
Offerta ✌Chiedi un'offerta ✌
NOVOTEC · Terminali carburante

Chi ha fatto il pieno? Ora lo sapete.

Nessun litro va più perso!

Terminali carburante NOVOTEC per la vostra stazione aziendale: ogni rifornimento viene registrato con badge, data, ora e quantità, ogni litro finisce sul veicolo giusto. Basta liste a mano, stime e «non sono stato io».

Richiedere un’offerta071 973 75 75
Terminale NOVOTEC NSC con lettore di badge RFID
Badge avvicinato, diesel servito.

Il vostro diesel costa troppo per distribuirlo a occhio.

Il controllo dei costi inizia al punto di erogazione.
TROVA LA SOLUZIONE

Quale automatico fa per voi?

4 domande, 0 gergo
  1. 1 · Per quale uso?
  2. 2 · Quanti autisti/badge?
  3. 3 · Come arrivano i dati in ufficio?
  4. 4 · Cosa deve fare il software?

Rispondete alle domande – la proposta si costruisce qui.

DUE FAMIGLIE

Collaudato o smart? Entrambi.

Entrambe le serie sono modulari – componiamo il sistema su misura per voi.
SV-SerieRobusta, a microcontrolloreI collaudati terminali NOVOTEC: tastiera capacitiva senza tasti meccanici (nessuna usura, niente sporco, poco spazio per i vandali), carrozzeria in acciaio inox verniciato. Per l’uso non tarato.
NSC-SeriePC embedded con touchscreenNOVOTEC Station Control: touch da 7 pollici, fino a 5 inserimenti aggiuntivi direttamente alla colonnina, memoria rifornimenti illimitata. E il meglio: aggiornamenti, analisi ed estensioni via accesso remoto dall’ufficio.
Taratura obbligatoria?Allora NSC.Secondo NOVOTEC, l’omologazione della serie SV/TA è scaduta il 31.12.2024. Per l’ambito tarato NOVOTEC punta da allora interamente sulla serie NSC (NSC-Klassik). Gli apparecchi esistenti possono continuare a funzionare.
PER LA STAZIONE AZIENDALE

Dal modello base al professionista tarato.

Tutti i dati secondo la scheda tecnica NOVOTEC – ampliamenti su richiesta.
NSC-Klassik – Tipo SV-010 · omologabile
TIPO SV-010 · OMOLOGABILE

NSC-Klassik

L’NSC-Basis con giornale elettronico e certificato di esame del tipo – il successore dell’SV-Klassik tarato. Quando i litri vengono fatturati a terzi, tutto deve tornare alla goccia.

Base
NSC-Basis
In più
giornale elettronico
Omologazioni
DE-17-M-PTB-0006 (DE) · BEV-13.426/0108-E2/2018 (AT) · Evaluation Certificate A 0445
Opzioni
Piedistallo, supporto a parete, telaio di montaggio, controllo patente
Scheda tecnica (PDF, tedesco)
Consigliato
SV-Start – Base · non omologabile
BASE · NON OMOLOGABILE

SV-Start

Per piccole flotte con pochi collaboratori: un punto di erogazione a impulsi, Data-Stick per scaricare i dati e il software locale FPI.net Start incluso. Dal 2025 in carrozzeria inox – piccolo, ma non da discount.

Punti di erogazione
1 (impulsi), non ampliabile
Badge
50 per veicoli/macchine
Lettore
NCS-RFID, persone tramite numero
Display
2 righe, retroilluminato
Memoria
1000 rifornimenti
Scarico dati
Data-Stick (interfaccia PC opzionale)
Scheda tecnica (PDF, tedesco)
Software incluso
SV-Basis – Tipo SV-010 · non omologabile
TIPO SV-010 · NON OMOLOGABILE

SV-Basis

Il classico per la stazione aziendale interna: registra ogni rifornimento e vi mostra subito dove i consumi sfuggono di mano – o se il distributore misura ancora giusto.

Punti di erogazione
1 (meccanico o seriale), max. 4 o 8
Protocolli
IFSF LON, ER3, ZSR, TwoWire, Dart, T02, Impuls
Badge
50 (ampliabile fino a 8000)
Lettore
RFID o Touchkey
Interfaccia
RS232 / RS422
Memoria
1000 rifornimenti
Carrozzeria
400 × 300 × 215 mm (L/A/P), acciaio inox verniciato
Scheda tecnica (PDF, tedesco)
SV-Klassik – Tipo SV-010 · non omologabile
TIPO SV-010 · NON OMOLOGABILE

SV-Klassik

Tutto ciò che offre l’SV-Basis, più un giornale elettronico. Importante: dal 2025 l’SV-Klassik è disponibile solo per l’ambito non tarato – chi deve fatturare con taratura sceglie l’NSC-Klassik.

Base
SV-Basis
In più
giornale elettronico
Taratura
no – omologazione scaduta a fine 2024
Scheda tecnica (PDF, tedesco)
Con giornale
NSC-Basis – Tipo SV-010 · non omologabile
TIPO SV-010 · NON OMOLOGABILE

NSC-Basis

Il PC embedded nella compatta carrozzeria SV-010: grande touchscreen, fino a 5 inserimenti aggiuntivi (p. es. chilometraggio) e interfaccia PC con programma di scarico di serie. Un clic – e tutti i rifornimenti sono sul PC.

Display
TFT Touch 7", 800 × 480
Punti di erogazione
1 (ER3, IFSF LON, TwoWire, Dart o impulsi), max. 4 o 8
Badge
200 (ampliabile senza limiti)
Lettore
NCS-RFID; HITAG, Legic, Mifare opzionali
Collegamento PC
LAN; opzionali DSL, LTE, Powerline
Memoria
rifornimenti illimitati
Carrozzeria
400 × 300 × 215 mm (L/A/P), acciaio inox verniciato
Scheda tecnica (PDF, tedesco)
Touch 7"
IDENTIFICAZIONE

Chi fa rifornimento viene riconosciuto.

Dal classico badge alla telecamera che legge la targa – NOVOTEC offre il riconoscimento giusto per ogni flotta:

  • Transponder RFID o Touchkey come badge di stazione
  • Lettori di terzi per HITAG 1/2, Legic, Mifare e carte magnetiche
  • Sistema a 2 badge: prima il veicolo, poi la patente con transponder
  • Fino a 5 inserimenti aggiuntivi sul touchscreen NSC, p. es. chilometraggio
  • Un’identificazione, più sblocchi: p. es. diesel e AdBlue senza seconda identificazione (serie SV)
  • Senza badge: riconoscimento automatico del veicolo tramite telecamera, lettore a lungo raggio o bocchettone – dettagli qui sotto
Touchscreen di un terminale NOVOTEC NSC: selezione della postazione
LETTURA TARGHE

La vostra targa è il badge.

Badge dimenticato, perso, prestato? Presto non sarà più un problema. Con la serie NSC una telecamera alla stazione legge la targa non appena il veicolo arriva – senza transponder sul veicolo, senza frugare nel cassetto portaoggetti.

La telecamera nasce nel mondo dei parcheggi, dello stop-and-go e del controllo accessi. Secondo NOVOTEC si adatta a diverse distanze di lettura, garantisce una visione nitida in qualsiasi condizione di luce e si installa a diverse altezze e distanze. Il resto lo fa un autofocus rapido.

L’obiettivo: automatizzare il più possibile il rifornimento – e togliere di mezzo manipolazioni ed errori di digitazione.

Telecamera lettura targhe e touchscreen NSC che mostra la targa riconosciuta da confermare
Arrivare. Confermare. Rifornire.
COME FUNZIONA

Dalla freccia alla pistola.

Requisito: un terminale della serie NSC e una telecamera alla stazione. Dove montarla al meglio lo chiariamo sul posto.
  1. 01ArrivareLa telecamera legge la targa mentre il veicolo si avvicina alla stazione.
  2. 02ConfermareIl touchscreen NSC mostra la targa riconosciuta. Un tocco e via – oppure, se necessario, inserire la targa a mano.
  3. 03CompletareA seconda delle impostazioni il terminale chiede altri dati, ad es. numero conducente o chilometraggio – fino a 5 inserimenti aggiuntivi.
  4. 04RifornireScegliere il punto di erogazione, sblocco, via. Il rifornimento finisce in FPI.net con veicolo, data, ora e quantità.
RICONOSCIMENTO AUTOMATICO DEI VEICOLI

Tre modi per rifornire senza badge.

NOVOTEC offre tutte e tre le varianti per la serie NSC.
Telecamera per la lettura delle targheTelecameraLettura targheLa variante più recente: la telecamera legge la targa all’arrivo. Sul veicolo non serve alcun transponder.
Lettore a lungo raggio che riconosce un camionVignettaLettore a lungo raggio DeisterTransponder autoadesivo all’interno del parabrezza, lettore montato leggermente in alto con portata fino a 7 m: il veicolo è riconosciuto prima ancora di fermarsi. Grazie alla protezione anti-strappo la vignetta non si può semplicemente spostare.
Pistole con testina di lettura AVI OrpakBocchettoneAVI di Gilbarco/OrpakUn’unità RFID compatta accanto al bocchettone sblocca non appena la pistola è inserita – e il carburante va solo nel serbatoio del veicolo autorizzato. Opzionale: un computer di bordo trasmette il chilometraggio. In uso da quasi 20 anni presso aziende di trasporto pubblico e spedizionieri.
COMUNICAZIONE

Come arrivano i litri in ufficio?

Nessuna trincea da scavare? Meglio ancora.
ReteLAN / WLANNella serie NSC l’interfaccia LAN è di serie; la serie SV parla anche Wi-Fi.
Rete mobileLTEModem LTE per i siti dove non arriva nessun cavo di rete.
Rete elettricaPowerlineI dati viaggiano sulla linea elettrica esistente.
2 filiVDSL2Novità nella serie NSC: mini-modem collegano il terminale alla rete tramite una linea a 2 fili esistente – ideale per sostituire un vecchio terminale.
USBData-StickSenza alcun collegamento: scaricare i rifornimenti con il Data-Stick al terminale e trasferirli al PC via USB (serie SV, di serie sull’SV-Start).
Cavo & radioRS232 / RS422 & BluetoothIl collegamento diretto via cavo o Bluetooth – sempre disponibili nella serie SV.
SOFTWARE FPI.NET

Tre versioni. Una è perfetta.

Versione baseKlassikExklusiv
Portata1 postazione + 1 terminale, in retecome versione base +come Klassik +
Aziende, collaboratori, veicoli, badge, stazioni✓✓✓
Contenuto serbatoi & prezzi d’acquisto✓✓✓
Liste interattive di transazioni & consumi✓✓✓
Esportazione pdf / xls / txt / csv✓✓✓
Gestione dei diritti–✓✓
Importazione carte flotta (p. es. DKV, UTA, Euroshell)–2senza limiti
Gestione clienti & fatturazione––✓
File conforme SEPA––✓
Gestione appuntamentiModuloModulo✓
FPI.NET NELLA PRATICA

Numeri che vi dicono qualcosa.

FPI.net trasforma i dati di rifornimento in una panoramica invece che in una montagna di carta. Per le piccole aziende c’è FPI.net lokal, versione monoposto (PC a 64 bit) – con l’SV-Start FPI.net Start è già incluso e compatibile con la versione completa. In più moduli per tutte le versioni:

  • Centro di controllo: scorte e stato dei terminali a colpo d’occhio
  • Analisi con drag & drop – per reparto, centro di costo o gruppo
  • Modulo notifica e-mail per errori e messaggi di stato
  • Modulo misurazione del contenuto dei serbatoi con valori delle sonde
  • Modulo gestione contingenti per badge prepagati e a valore
  • Modulo sblocco remoto con preselezione di quantità o importo (serie NSC)
  • Analizzare i dati di ricarica delle wallbox OCPP 1.6j – senza terminale aggiuntivo
CAMPI D’IMPIEGO

Non solo per il diesel.

AziendaStazione aziendaleTrasporti, edilizia, agricoltura, flotte: serie SV o NSC a seconda delle dimensioni e dell’obbligo di taratura.→
MobileCantiere & campoL’SV-M mobile si monta su autocisterna o serbatoio mobile (rete di bordo 24 V) e invia i rifornimenti in ufficio via modem GPRS, Bluetooth o Data-Stick.
LavaggioImpianti di lavaggioLa serie SV gestisce anche capannoni e tunnel di lavaggio: fino a 15 programmi, analizzati in FPI.net come il carburante.
Elettricità & gasRicarica & gasIl terminale di sblocco NSC-Basis E gestisce fino a 4 punti di rifornimento o ricarica – colonnine OCPP 1.5/1.6j. Nel parco di ricarica il dialogo guida dalla scelta della colonnina all’avvio, all’arresto e allo sblocco della spina. Secondo NOVOTEC la versione E si adatta anche a metano, GPL o e-fuel.
Con personaleAeroporti & piccole stazioniTSS-PC gestisce stazioni senza terminale tramite touchscreen, lo sblocco remoto abilita i distributori dallo sportello – e negli aeroporti con NSC funziona perfino tramite app. Maggiori dettagli qui sotto.
AEROPORTI

Dalla cabina di pilotaggio dritti al distributore.

Per lo sblocco via app e lo sblocco remoto serve un terminale della serie NSC.
App aerops con elenco transazioni su tre smartphoneAppSblocco con l’app aeropsI piloti sbloccano il distributore direttamente dall’aereo, inseriscono valori di preselezione e pagano il rifornimento nell’app. Niente strada fino alla torre, la fattura arriva via e-mail. Secondo NOVOTEC aerops è in uso in oltre 250 aeroporti in Europa.
Sblocco remotoSblocco dallo sportelloPer stazioni aeroportuali con personale e clienti senza badge di stazione: lo sblocco viene richiesto al terminale, il personale abilita il distributore in FPI.net – opzionalmente su un touchscreen da 15 pollici. Quantità o importo si possono preimpostare; con valvola di strozzamento il distributore si ferma al punto giusto.
Clienti abitualiCon badge di stazioneChi rifornisce regolarmente riceve il proprio badge di stazione e fa il pieno senza passare dallo sportello. La contabilizzazione avviene in FPI.net – con FPI.net Exklusiv incluse gestione clienti, fatturazione e file conforme SEPA.
RETE

Tutti i dati. Un solo posto.

non importa quante sedi

Terminali su più sedi, il terminale mobile sull'autocisterna, colonnine di ricarica e sonde dei serbatoi inviano i dati a un database centrale. In ufficio analizzate tutto con FPI.net.

DatabaseSede A1LTE / Internet2Autocisterna (SV-M)3Sede B4Colonnina di ricarica (OCPP)5Sede C6Ufficio: FPI.net7Contenuto serbatoio (sonda)8
1 · Sede A2 · LTE / Internet3 · Autocisterna (SV-M)4 · Sede B5 · Colonnina di ricarica (OCPP)6 · Sede C7 · Ufficio: FPI.net8 · Contenuto serbatoio (sonda)
ASSISTENZA REMOTA

Aiuto, senza trasferta.

Tenere a portata di mano: numero cliente, descrizione del problema e nome del terminale o del software interessato.
  1. 01Fissare un appuntamentoTramite la pagina di supporto, al telefono +41 71 973 75 75 o via e-mail a support@petrohandels.ch.
  2. 02Scaricare TeamViewerScaricare e avviare il software TeamViewer QuickSupport.
  3. 03Comunicare ID & passwordCi comunicate l’ID e la password visualizzati.
  4. 04Ci colleghiamoIl nostro collaboratore si collega e risolve il problema direttamente sul vostro sistema.
REFERENZE

Qui si conta già.

Haffa
2026

Haffa

Terminale NOVOTEC esistente convertito a TwoWire – ora comunica con il nuovo distributore Gilbarco.

Leggi il resoconto →
Ruco
2026

Ruco

Stazione aziendale: terminale sostituito con un NOVOTEC e distributore Wayne esistente collegato.

Leggi il resoconto →
Mäder AG
2026

Mäder AG

Impresa di trasporti: terminale NOVOTEC NSC con software FPI.net, abbinato a un nuovo Gilbarco Frontier (120 e 40 l/min).

2025

Schutz & Rettung Zürich

Tre stazioni aziendali con terminali NOVOTEC NSC, nuovi distributori, misurazione integrata del contenuto dei serbatoi, gestione centralizzata dei dati e HVO.

FRAUENFELD · 2025

Schweizer Zucker AG

Nuovo distributore (120 l/min diesel o 45 l/min auto) e un terminale NOVOTEC NSC.

Gartenbau Genossenschaft Zürich (GGZ)
2025

Gartenbau Genossenschaft Zürich (GGZ)

Stazione aziendale dalla progettazione alla messa in servizio: serbatoio a doppia parete con 3 camere, condotte dei prodotti, distributore e terminale.

2020

Toggenburger AG

9 stazioni aziendali: trasformazione e nuova costruzione, collegamento ERP (import/export), identificazione LEGIC e pannello AdBlue.

DOMANDE FREQUENTI

Chiesto in breve, risposto chiaro.

La serie SV si basa su microcontrollori, è robusta, ha una tastiera capacitiva ed è pensata per l’uso non tarato. La serie NSC è basata su PC: touchscreen da 7", memoria rifornimenti illimitata, manutenzione remota dall’ufficio – e omologabile con l’NSC-Klassik.

DA VEDERE ANCHE

Il resto della vostra stazione aziendale.

DistributoriDistributori di carburante GilbarcoFrontier, SK700-II ed Endura – forniti, installati e mantenuti.→
TelemisurazioneTelemisurazione serbatoi FAFNIRLivello, acqua e temperatura in tempo reale – invece dell’asta di misura.→
Assistenza & emergenzeAssistenza e riparazione stazioni di servizioPraticamente tutte le marche, oltre 3'000 ricambi a magazzino. Emergenze: +41 71 973 75 75.→

Basta indovinelli al serbatoio del diesel.

Troviamo il terminale NOVOTEC adatto alla vostra flotta – e lo installiamo pure.

Richiedere un’offerta